天山網(wǎng)訊（通訊員毛曉飛報(bào)道）12月30日，新疆空管局前往烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部參加北航站區(qū)塔臺(tái)小區(qū)總體平面布局專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)，新疆空管局副局長(zhǎng)、改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部副總指揮焦志偉，計(jì)劃基建部、華東建筑設(shè)計(jì)研究總院的主要領(lǐng)導(dǎo)和工作人員參加會(huì)議。作為北航站區(qū)T4航站樓、交通中心建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)單位，華東建筑設(shè)計(jì)研究總院首先匯報(bào)了基于位置二的塔臺(tái)及塔臺(tái)小區(qū)的總體平面設(shè)計(jì)方案，與會(huì)各方分別從不同角度對(duì)塔臺(tái)及塔臺(tái)小區(qū)的總體平面布局發(fā)表了意見和建議。

　　12月19日，華東建筑設(shè)計(jì)研究總院按照北航站區(qū)塔臺(tái)擬選位置二，及塔臺(tái)小區(qū)建筑規(guī)模，對(duì)北航站區(qū)塔臺(tái)及塔臺(tái)小區(qū)的總體平面圖進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，提出了兩個(gè)設(shè)計(jì)方案。兩個(gè)方案的主要區(qū)別在于方案二中將裙房和油機(jī)房進(jìn)行了合建，并將塔臺(tái)小區(qū)的用地面積進(jìn)行了核減。在征求局主要領(lǐng)導(dǎo)、各業(yè)務(wù)部室、相關(guān)運(yùn)行單位意見的基礎(chǔ)上，新疆空管局于12月22日正式向機(jī)場(chǎng)集團(tuán)去函，告知擬定選擇方案一作為塔臺(tái)及塔臺(tái)小區(qū)的總體平面布局。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)認(rèn)為裙房和油機(jī)房合建可以集約塔臺(tái)小區(qū)用地面積，有利于提升北航站區(qū)建設(shè)用地的商業(yè)開發(fā)價(jià)值。

　　在會(huì)上，焦志偉指出，塔臺(tái)及塔臺(tái)小區(qū)不僅僅是空管運(yùn)行的核心區(qū)域，也是關(guān)系到機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行和高效運(yùn)行的關(guān)鍵所在，因而，建設(shè)科學(xué)合理、與機(jī)場(chǎng)整體建設(shè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)的塔臺(tái)和塔臺(tái)小區(qū)應(yīng)當(dāng)是空管和機(jī)場(chǎng)共同的責(zé)任。塔臺(tái)需按照空管一級(jí)供電負(fù)荷設(shè)計(jì)，油機(jī)房中除了必要的柴油發(fā)電機(jī)外，還是2路10KV進(jìn)戶高壓及高低壓配電設(shè)備的安裝場(chǎng)所，如果二者合建，無(wú)論是運(yùn)行安全、消防、降噪等方面勢(shì)必都會(huì)帶來(lái)一定的問(wèn)題，不利于今后塔臺(tái)的運(yùn)行指揮，特別是核減塔臺(tái)小區(qū)的建設(shè)用地后，由于小區(qū)地形狹長(zhǎng)，小區(qū)內(nèi)根本無(wú)法布置必要的停車場(chǎng)地及綠化面積，希望機(jī)場(chǎng)集團(tuán)從安全運(yùn)行的大局出發(fā)，深入研究新疆空管局關(guān)于方案一的意見。

　　會(huì)議還對(duì)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提出將第三跑道的兩個(gè)下滑臺(tái)由跑道北側(cè)調(diào)整到跑道南側(cè)的意見進(jìn)行了有益的探討。